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KTM 790 Duke : la préparation de Luc Bréban #2 Championnat de France des Rallyes Routiers

Luc Breban #4 vient de signer une superbe performance au Rallye des Coteaux a s'adjugeant la seconde place à 89 centièmes du leader. Question de talent ! Mais pas que... Voici comment il a préparé sa 790 DUKE pour rivaliser avec la l'Aprilia Tuono 1100. KTM en France SW-MOTECH France EMC Suspensions Bridgestone Akrapovic GiroNac

Publiée par Lequipement sur Vendredi 6 septembre 2019
BERING lance les protections 2-en-1 PROTECT FLEX

Vous connaissez les protections souples D3O et les coques moulées à structure alvéolaire façon Safetech ou Hexaflex. Bering va plus loin et ambitionne de proposer l'alpha et l'oméga de l'absorption des chocs avec ses nouveaux modèles PROTECT FLEX. Justement dénommés Alpha (structure nid d'abeille) et Oméga (polymère viscoélastique), ces protections homologuées CE NIVEAU 1 peuvent s'emboîter l'une dans l'autre pour offrir une capacité d'absorption des impacts de NIVEAU 2 tout en conservant l'encombrement d'une seule coque et en préservant la liberté de mouvement. Les PROTECT FLEX équiperont toutes les nouveautés automne/hiver des gammes Bering et Ségura. Elles seront evidemment commercialisées individuellement pour remplacer les coques actuelles.

Publiée par Lequipement sur Lundi 9 septembre 2019
 
SHOEI GT-Air II - la soufflerie, c'est pas du vent !

SHOEI a développé son GT-Air II en soufflerie pour rester au top du Sport-Touring. La labo, c'est bien. Mais à l'usage, est-ce efficace ?

Publiée par Lequipement sur Lundi 2 septembre 2019
Masque antipollution : vraiment plus d'R-Pur ou pas ?

R-PUR promet de filtrer 99,98% de l'air pollué que nous respirons à chaque trajet : les fameuses PM10 et PM5. Son filtre retient même les nano-particules. Des performances qui le placeraient donc loin devant les autres masques anti-pollution et justifieraient son tarif élevé face à la concurrence. Est-ce vraiment efficace ? Impossible à dire sans passer par un labo. Mais sent-on une différence à l'usage ? OUI. Indéniablement. A commencer par l'absence des odeurs habituelles et l'impression de respirer un air "plus fin". Un peu comme celui dont on peut profiter loin des industries et des axes routiers saturés. Au guidon dans des conditions normales, le masque se fait oublier. Aucune difficulté particulière pour l'appliquer et le serrer. Enfilage sans problème en prenant de soin de procéder comme suggéré dans le tuto en ligne sur le site de la start-up. Aucune gêne à l'inspiration. Pas de transpiration.

Publiée par Lequipement sur Dimanche 25 août 2019
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